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为什么说“柳州模式”是补贴退坡后推广新能源车的好方式?

  按照我们既定思维,EV产品最受到消费者关注的卖点就是续航能力问题。而在今年补贴大额退坡的趋势下,微型电动车提前退出补贴序列,这对于微型电动车销量来说无疑是一个相当大的打击。但是在这种情况下,仍旧有一家车企依靠提前布局,在不限购的三四线城市成功推广新能源汽车,取得了相当大的成效。

  日前,以“创造出行新生活——汽车+5G、智慧互联”为主题的高峰论坛在广西柳州成功举办,中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士林忠钦等400余位重要嘉宾出席了本次论坛。在论坛上,各方嘉宾对于“柳州模式”反复提及,被称为在后补贴时代推广新能源最合适的方法。

  而这也是上汽通用五菱从2014年开始,洞悉新能源汽车消费需求,创新性的联合政府在内,以“三级政企联动”为核心,在新能源汽车推广上所做出的一系列努力。

  “柳州模式”两年推广成绩亮眼

  在柳州,上汽通用五菱发挥全区的汽车工业优势,在车型研发之初,就与地方政府进行紧密合作,结合城市特点,以及在充分发挥新能源汽车优势的情况下进行车型研发。政府提供政策及公共资源扶持,企业提供产品及技术支持。

  柳州市创新实施的“政企三级联动工作机制”将政府与企业的优势相结合,探索了新能源汽车推广应用与产业发展相融合的新模式。

  作为宝骏“主场”的柳州,不仅是广西第二大城市,同时也是西南工业重镇和全国最宜居城市之一。不过这座面积(1.8万多平方公里)比北京还大的城市,据统计,柳州的汽车保有量还不足北京的十分之一,仅有40余万台。但是在这样一个城市当中,新能源汽车保有量已经超5万辆,日常通勤的电动出行率超20%以上,如此之高的数字,发生在一个对燃油车并不限行限购的城市,让许多一线城市也不禁汗颜。

  在基础设施配套方面,柳州市已新建智能充电插座超过7000个,共计超过10000套以上的充电设施,目前柳州市新能源汽车保有量与充电设施(含充电插座)的比例约3:1,提前达到了中国电动汽车基础设施促进联盟对2019年车桩比3.2:1的预测。这其中,以慢充为主的基础设施建设思路,综合平衡了电网供需、价格成本、建设成本和使用频率的多方因素,验证了城市内慢充为主、快充辅助的可行方案。

  由于宝骏E100/E200的车身小巧,传统尺寸的标准车位可以停放两辆宝骏E100/E200,而且树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方,宝骏E200都可以做到轻松停放、且不影响正常交通。截止至目前,柳州已经新规划新能源专属增量停车位一万台以上,能够充分满足停车需求。

  在不增加城市总体负担的情况下,实现了新能源车的集中化管理和使用,在各方面由企业及政府牵头,通过一系列的便利措施,将新能源车的使用积极性充分调动,建立了良性的用户生态。

  据统计,柳州年均汽车消费市场约为10万辆,2018年较2017年净增长1.5万辆。从燃料类型上看,全部为纯电动汽车,新能源汽车已经成为拉动汽车消费的显著增量,成为家庭第二辆车首选,有效拉动地方消费增长约11%,形成消费新动能。

  此外,柳州市生态环境的提升与新能源汽车推广也有着明显的关联效应。截止目前,宝骏新能源总行驶里程343837550km;相当于节约燃油27507004升、减少二氧化碳排放42635856.2kg。据柳州日报报道,一季度柳州市的环境空气质量在全国337个城市中排名第91位,较去年同期前进了59位,达到最近5年同期最好水平。

  2018年,“柳州模式”被推广至广西各地,也由此上升成为“广西模式”。

  以市场为导向设计产品

  宝骏新能源车的走红来源于其精准的定位。据宝骏介绍,在研发初期进行市场调研时,就已经意识到了在短期内,新能源汽车无法替代燃油车进行远途出行,所以将自身产品定位于“家庭的第二辆车”。解决因饱受道路拥堵、停车难、使用成本高等因素等痛点,在这样的思考下,继而推出了宝骏E100/E200车型。

  宝骏E100/E200定位于三门两座纯电动微型车,NEDC续航里程最高可达到250km,最高车速100km/h。此外,宝骏E200可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电,充电功率小于2kW,相当于2个电饭煲同时工作,能够实现无需电网扩容进行充电。同时宝骏新能源还配套6.6kW充电机,4小时左右即可充满,满足快速充电需求。

  数据显示,宝骏新能源用户主要为70、80后,其中90%以上的用户家中至少有一辆传统燃油汽车。调研信息显示,用户普遍认为使用新能源汽车后生活品质得到了提升,50%用户使用宝骏新能源产品后,每周使用传统燃油车的天数降至2天以下。据了解,用户出行每日可节约32分钟以上,用车成本每年可节省近10000元。

  在柳州,政府也对新能源汽车进行了不少工作,方便新能源车出行:双座新能源车可在市区公交专用道上通行,并不受限行限号的措施限制;在市政府允许临时停放或公共场地的停车场内,新能源汽车都能享受免费停放;用户在使用新能源汽车的同时还可获得充电补贴;建立政企高效联动机制,让用户反馈能够及时得到回复并加以解决。

  依靠出行方便,充电方便,停车方便的特质,宝骏新能源在柳州迅速走红。

  5G时代联合布局未来

  在即将到来的5G时代,上汽通用五菱也在积极布局。在智能驾驶方面,上汽通用五菱目前已与华为、中国移动、驭世科技等公司签署了战略合作协议。同时由上汽通用五菱联合自治区、市政府、华为技术有限公司、中国移动广西公司共同打造的公开测试道路也在高峰论坛期间正式启用。这也是全球首条四位一体公开测试道路,配合上汽通用五菱在实际场景下应用5G、V2X等智能网联技术。

  在园区内目前已开通9个5G基站,并且规划有包含一键召车、异常车辆提醒、信号灯信息推送、无人驾驶提速段、前方拥堵提醒、前向碰撞预警、限速预警、智能泊车等在内的26个场景。

  同时,宝骏E200也成为行业内首先实现智能泊车功能交付用户使用,用户通过宝骏新能源App完成车辆的远程启动、目的地指示操作,车辆即可自动行驶至目的地,并完成泊车并断电,行驶过程中可自动完成避让等操作。

  2017年-2018年,是柳州围绕新能源汽车E100/E200摸索创新,生产,经营,运营等全产业模式的元年,“柳州模式”已经将其实际的成果展示在众人的眼前。

  “柳州模式”的成功,给行业提供了值得借鉴的经验,也在后补贴时代为新能源汽车的推广提供了一种新的思路。

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  (来源:河北网资讯)

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